汽車連接器為由插頭或插座組成并配置在保護套的組合汽車零部件，其在汽車內(nèi)部結構當中所起到的是傳輸電流和控制信號以及傳遞信息功能，其形式和結構會依據(jù)內(nèi)部結構要求而進行差異性設計，但其主要組成部分包括附件、外殼、插針插孔及端子。事實上，作為電子終端， 其是實現(xiàn)信號、電流傳遞和交換的元件單元，汽車連接器被廣泛應用于汽車、通訊和消費電子以及國防軍工等多項領域，通常應用較為廣泛的汽車連接器主要由端子、護套、卡紙共同組成，其中密封性連接器還會包括密封圈和防水栓。從結構要素角度來講，汽車連接器是由基礎界面、接觸涂層、接觸彈性元件和連接器塑膠本體構成，連接器除了其塑膠的本體材料組成之外，其余三個構成要素都是由端子決定的，也就意味著端子是確保電連接和信號傳輸?shù)暮诵牟考錂C械性能和電性能以及抗振動性能方面都有著極高且極為嚴格的標準。而且伴隨著端子穩(wěn)定性與安全性要求的不斷增長，汽車連接器端子在嚙合結構設計與材料涂層等幾個方面都在不斷的進步。汽車連接器端子的連接主要是建立在公母端對插基礎上，而不同行業(yè)之間所采用的連接器端子需要結合其實際要求和使用環(huán)境以及特點來予以設計，即使應用較多的設計也會存在一些微小的差異。我國是于上世紀 70 年代方才引進了汽車連接器，彼時主要是由插接工藝替代原有的螺栓壓接工藝，并逐步開始擴大市場應用范圍，并且隨著汽車制造業(yè)的快速進步與智能化技術、新能源技術的引入，汽車連接器已經(jīng)從低壓連接器逐步向高壓連接器和高速傳輸連接器方向發(fā)展。但在整車上應用較多的仍然是低壓連接器，其中端子形式主要為片形端子形式。
